Lanzamiento: Ferrari California                               

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¿QUÉ ES?: El descapotable 2+2 con techo rígido de la mítica marca italiana. Acaba de salir a la venta en nuestro país, donde ya se entregaron las primeras dos unidades. Llegarán más en marzo.
MECÁNICA: Es la primera Ferrari de calle con motor V8 delantero. Tiene 4.3 litros de cilindrada y desarrolla 460 caballos de potencia. Caja secuencial con doble embrague de siete velocidades. Velocidad máxima de 310 km/h. Acelera de 0 a 100 km/h en "menos de cuatro segundos".
LO MÁS: Es una Ferrari. ¿Hace falta agregar algo más?
LO MENOS: El precio.
EL DETALLE: La puesta a punto de la suspensión, la dirección, los frenos y el seteo de la caja de cambios fueron realizados con el asesoramiento de Michael Schumacher, en aquellos tiempos no muy lejanos en los que el alemán le prometía lealtad eterna al Cavallino Rampante.
PRECIO: 370.000 dólares 

       

                 Ferrari 458 Italia, la nueva joya de Maranello

                  

 Ferrari adelantó características e imágenes de su nueva creación, la 458 Italia, un modelo que presentará formalmente en octubre en el Salón de Francfort y que llega para reemplazar a la F430, cinco años después del lanzamiento de ésta en el Salón de París ’04. Lógicamente, se trata de un deportivo biplaza, en este caso con un impulsor naftero V8 de 570 CV, en cuya puesta a punto final participó nada menos que Michael Schumacher.

Comparada con la F430, el modelo al que reemplaza, la 458 Italia mantiene casi las mismas dimensiones. Es apenas 1 cm más larga (4,52 metros), con el mismo ancho (1,93 m) y alto (1,21 m). La distancia entre ejes se incrementó en 5 centímetros. La principal diferencia en cuanto al chasis está en el peso, ya que acusa en la balanza 1.380 kilos, nada menos que 145 kg menos que la F430.

El impulsor consiste en un nuevo desarrollo de Ferrari, ubicado en posición trasera central, de configuración V8, 4.5 litros y 570 CV a 9.000 rpm, con un par máximo de 540 Nm a 6.000 rpm. Esto significa un aumento de potencia de 80 caballos respecto del modelo actual, lo que sumando a la reducción de peso mejora la relación peso-potencia: de 3,2 kg por caballo se pasó a 2,4 kg por CV. Un aspecto que llamativamente ha remarcado Ferrari es que a pesar del incremento de potencia, el nuevo motor también presenta un ahorro de combustible y de emisiones.

En cuanto a prestaciones, la 458 Italia promete un aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos, es decir, 6/10 de segundo más rápido que la F430. La velocidad máxima, de 325 km/h, significa un plus de 10 km/h sobre el modelo anterior. Con los principales comandos ubicados en el volante, la 458 Italia mejoró su posición de manejo, y ése ha sido uno de los principales aspectos en los que colaboró “Schumi”, el siete veces campeón de F.1

                                                        

                        LANZAMIENTO DEL BMW X1

Tal como fuera anunciado oficialmente, en marzo se iniciará la comercialización del X1 (foto), nuevo SUV compacto de la marca alemana que se ubica por debajo del X3 y el X5, y que ya fuera mostrado en avant premiere en Buenos Aires. Para diciembre de 2009 estaba previsto el lanzamiento del Nuevo Z4, otro modelo adelantado en exclusiva a la prensa a mediados de año. La segunda generación del deportivo biplaza convertible de techo rígido sería lanzada en los primeros meses de 2010. Hacia fines del año se esperan novedades para el Serie 5, con la llegada de la sexta generación que se lanzará en Europa en marzo.

Nuevo BMW Serie 5; se lo espera en Argentina

La marca alemana presentó la sexta generación de su sedán grande, que será lanzado en Europa en marzo y hacia fines del próximo año o 2011 arribaría al mercado local. Más adelante llegará también la versión familiar, conocida como Touring.

Entre sus rivales más directos, el nuevo Serie 5 identifica, entre otros, al Audi A6 y al Mercedes Clase E.Como es característico de BMW, todas las versiones del Serie 5 son de tracción trasera, aunque a futuro se agregaría alguna integral. Mecánicamente, las opciones de motorización muestran como tope de la oferta un naftero V8 de 4.4 litros y 408 CV, de inyección directa y doble turbocompresor, asociado a una transmisión automática de 8 velocidades. Hay otras tres alternativas de 6 cilindros en línea, con potencias de 306, 258 y 204 caballos. En el rubro diesel, ofrecerá bloques de 6 ó 4 cilindros en línea, con potencias de 245, 204 y 184 CV. Todos los motores del Serie 5 cumplen la norma anticontaminación Euro 5.

  

Como ya es usual en BMW, el modelo incluye una serie de medidas para reducir el consumo de combustible. Se trata de lo que el fabricante denomina “EfficientDynamics” y que consiste en un alternador que, en condiciones normales, sólo funciona cuando se desacelera; el indicador de cambio de marchas recomendadas, un compresor del climatizador con conexión y desconexión automática, neumáticos de baja resistencia al rodamiento y tapas móviles en las entradas de aire frontales que se cierran automáticamente para mejorar la refrigeración o el Cx (coeficiente aerodinámico)

En dimensiones, este nuevo Serie 5 mide 4,89 metros de largo (creció 5 cm), 1,86 m de ancho (+ 2 cm) y 1,46 m de alto (- 0,4 cm). La distancia entre ejes, de 2,97 metros, resulta 8 cm más larga que en la quinta generación. Así, el volumen del baúl creció de 520 a 610 litros. A pesar de que BMW utilizó materiales ligeros para confeccionar el capot y otros elementos de la carrocería (las puertas en aluminio, por ejemplo), el vehículo resulta (en promedio según cada versión) unos 50 kg más pesado. En contrapartida, la rigidez de la carrocería aumentó 55%

En confort, ofrece climatizador bizona, butacas delanteras eléctricas y el dispositivo “iDrive” para controlar el sistema de audio, navegación y teléfono desde una pantalla color de 7”. Opcionalmente, puede disponer de sensores de estacionamiento delantero y trasero, climatizador de cuatro zonas, equipo multimedia con dos pantallas de DVD para las plazas traseras, techo solar y cámara de retroceso, entre varios otros elementos.

                                                                                                                               

En el stand de la marca alemana en Cariló, la gran novedad es el A4 Allroad, versión “aventurera” del A4 Avant, la variante familiar del mediano A4. Con tracción integral permanente, ya se ofrece a modo de preventa y su presentación formal se realizará sobre fines de enero.                                                                                                                                                                                                                                                                                                   Audi también tiene en carpeta para estos días el lanzamiento del A5 Cabrio (originalmente previsto para fines de 2009), versión descapotable de la coupé A5.

Esta camioneta pretende ser la entrada de Audi a un nuevo segmento, es una crossover que entrará al mismo mercado que la Saab 9-3X y que puede representar una alternativa a SUV’s como la propia Q5 o la BMW X5.

No pretende ser tan innovadora como el concepto PAS, ahora conocido como Gran Turismo de la BMW, pero a pesar de su look más "anticuado" no debe dejarse de lado que también es un dechado de tecnología.

Tracción en las cuatro ruedas, transmisiones semi automáticas de doble embrague, motores diesel TDI y etc de juguetes que nos hacen agua la boca.

Audi Argentina lanzó una promoción especial sobre el Nuevo A3, que implica un descuento de 2.000 dólares sobre el precio de lista del vehículo y la bonificación total del equipamiento Plus, lo que significa otros 1.850 dólares de ahorro. Así, el precio de la versión nafta 1.6 es de 29.950 dólares, “para los que tienen menos de 30”, según señala la campaña publicitaria, haciendo alusión a la edad del potencial comprador y también, a su capital. La promoción también es válida para la versión 1.8, que así queda en37.900 dólares.

Para ejemplificar, Audi señala que el Nuevo Audi A3 1.6 TFSI (102 CV) con transmisión manual de 6 marchas se ofrece a un precio especial de U$S 29.950, lo que ya incluye la reducción de U$S 2.000 sobre el precio de lista. A ello se agrega sin cargo el equipamiento denominado Plus, que consiste en apoyabrazos, control crucero de velocidad, computadora de abordo, asistente de estacionamiento trasero y volante multifunción.

En el caso del A3 1.8 TFSI (160 CV) con caja manual de 6 velocidades, el precio con la bonificación de U$S 2.000 queda en U$S 37.900, y a ello se agrega sin costo el equipamiento Plus, que en este caso implica apoyabrazos, crusie control, parking system trasero y volante multifunción.                                                                                                                              

                                                                              Lanzamiento: Audi A5 Cabrio 3.2 FSi

¿QUÉ ES?: La versión descapotable de la coupé alemana de cuatro plazas. Acaba de salir a la venta en nuestro mercado. Su debut en público será este fin de semana en Cariló.
MECÁNICA: Hay una sola motorización disponible: la conocida V6 3.2 con 265 caballos de potencia, que también utilizan el A5 Coupé y el sedán A4. Se ofrece sólo en combinación con la caja secuencial S-Tronic de siete velocidades y el sistema de tracción integral Quattro.
LO MÁS: El diseño y las prestaciones: velocidad máxima de 250 km/h (limitada), aceleración de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y sólo 15 segundos para descubrirse.
LO MENOS: Por el momento no llegará el S5 Cabrio, con el motor V6 turbo con 333 caballos del sedán S4.
EL DETALLE: Con la llegada del nuevo año, la gama A5 también se amplió con el lanzamiento de la nueva coupé A5 2.0 TFSi (211 caballos, desde 53.500 dólares) y se completará en las próximas semanas con el lanzamiento de la versión Sportback, de cinco puertas. Las dos primeras unidades -en azul oscuro- llegaron el lunes pasado a Pacheco, procedentes de Alemania.
PRECIO: 92.200 dólares.

                                      

  Primeras fotos oficiales del Audi A1

Audi difundió esta noche las primeras fotos oficiales de su nuevo modelo, que se presentará mañana de manera formal en Alemania. Competirá contra el Mini Cooper de BMW y llegará a la Argentina a fin de año o, a más tardar, a comienzos del 2011.

El nuevo Audi A1 ve la luz y lo hace a lo grande, con fotos del habitáculo interior incluido. La versión 3p (la primera en presentarse) sólo tiene un rival claro, el MINI Cooper. No obstante también podría competir con otros modelos como Alfa MiTo, Fiat 500, e incluso Citroën DS3. 

  

   Es prácticamente igual al prototipo y a las miles de recreaciones vistas a lo largo de todos estos años. Tiene diseño heredado de varios Audi pero lo cierto es que es diferente a cualquier modelo del grupo. La mayor novedad está en el interior, muy interesante.

    Mecánicas TDI y gasolina TSI y TFSI estarán al alcance del A1. Todos ellos de cuatro cilindros con inyección directa entre los que se incluirán los nuevos 1.2 TSI y 1.4 TSI del Grupo Volkswagen con 105 y 122cv de potencia respectivamente.

               

Imponente resulta la figura de la Coupé  en el espacio de Hyundai en Pinamar (también tiene un stand en Cariló). Lanzada comercialmente en diciembre, su valor es de 37.000 dólares. Se trata de una coupé deportiva desarrollada sobre la base del sedán del mismo nombre. Inicialmente se ofrece con motorización naftera de 2.0 litros y 233        

 En Pinamar, en el balneario Status, ubicado a metros de Bunge y Libertador, se mostrará la línea de SUV’s integrada por Veracruz, Santa Fe y Tucson, además del hatchabck i30 y la nueva van H1. Pero la estrella del stand será sin duda la Genesis Coupé. Por su parte, en Cariló, en el Centro Comercial Cliene Compras, se mostrará hacia fines de enero el                 nuevo i10.

El i10 se produce en India y llegará al mercado argentino con una sola motorización: naftera de 1,2 litros y 16 válvulas que eroga 78 caballos de potencia. 

Cuenta con ABS, airbag conductor, frenos a discos en las 4 ruedas, cinturones de seguridad de 3 puntos en todas las plazas y los delanteros con pretensionador y regulador de altura, 5 apoyacabezas regulables, faros antinieblas delanteros y traseros, faros delanteros regulables en altura, anclajes Isofix para sillas de bebé, inmovilizador demotor, carrocería con refuerzos de aceros de alta resistencia.

Aire acondicionado, levantavidrios delanteros eléctricos, lava-luneta trasero con desempañador, alarma de luces encendidas, cierre centralizado de puertas, equipo de audio original AM/FM con CD que lee formato MP3 y entrada auxiliar con 6 parlantes, volante regulable en altura, asiento del conductor regulable en altura, respaldos traseros plegables un tercio/dos tercios con asientos volcables para lograr un gran espacio de carga con piso plano.El motor es de 1.2 litros DOHC 16 válvulas, con una potencia de 78 CV, dirección asistida eléctricamente MDPS (Motor Driven Power Steering) de endurecimiento programado y un reducido consumo.

El puntaje de la EuroNcap en medida de seguridad fue de 4 estrellas uno de los mejores puntajes en su segmento, cuenta con una garantía de 3 años ó 100000Km, lo que se cumpla primero y los precios especiales de lanzamiento son:

i10 1.2 GLS full seguridad MT: u$s 13.900 La versión con caja manual de cinco velocidades
i10 1.2 GLS full seguridad AT: u$s 15.400  transmisión automática -de cuatro velocidades

“El i10 será el vehículo chico más moderno y mejor equipado del segmento, constituyéndose en una opción totalmente distinta a lo que hoy en día se ofrece en nuestro mercado”, aseguró Ernesto Cavicchioli, responsable de Marketing de Hyundai Argentina. “Con la llegada del i10 al segmento de los autos chicos los argentinos también podrán acceder a la misma calidad que existe en las calles de Europa“, apuntó .

     

     

                                                                                                                    

JEEP

El Patriot es el último lanzamiento de la marca emblema de los 4×4 a nivel local y desde luego, tiene su lugar en el stand de Jeep en Pinamar. Se trata de un vehículo destinado tanto al uso urbano como “off road”, que se ofrece con motorización naftera de 2.4 litros y 170 CV, a un precio de 34.000 dólares.

El Jeep Patriot EV hizo su debut mundial en el Motor de Detroit. El modelo combina los componentes electricos de un vehiculo impulsado por corriente, con un tanque de combustible y un pequeño generador electrico que produce energia adicional para propulsar el sistema electrico cuando es necesario.

El Jeep Patriot EV usa un motor electrico de avanzada, con un sistema de baterias de litio-ion y el pequeño motor a gasolina.

La gama de modelos electricos le dan a los consumidores una manera de reducir drastricamente el consumo y reducir las emisiones de dioxido de carbono. El Jeep Patriot EV tiene una independencia de movimiento de unas 400 millas, incluyendo las 40 de modo electrico, que no contaminan para nada el medio ambiente.

De serie, el Patriot ofrece frenos a disco con ABS en las cuatro ruedas, asistencia de frenado y control de estabilidad, además de airbags frontales,  y laterales para las dos filas de asientos. El sistema de tracción 4×4 se llama Freedom Drive I y también incluye asistencia para arranque en pendiente. Las butacas son de pana resistente a las manchas y en el tablero hay una luz testigo que monitorea la presión de los neumáticos.

“El Patriot es un Jeep por esencia, con las mejores capacidades off-road de su segmento. Lo vamos a comercializar con un buen nivel de equipamiento y nuestro objetivo es posicionarlo a un precio muy competitivo respecto de la competencia. Creemos que va a ser un éxito ya que el Patriot lleva todo el ADN de la marca”, explicó Diego Vignati, gerente general de Chrysler Argentina. La filial espera comercializar más de 200 unidades durante el primer año.

                                                                                                                       

                                                                                                                              

La marca coreana lanzará entre febrero y marzo la nueva generación de su SUV mediano, el Sorento, que ya se exhibe en Pinamar (foto). Se comercializará inicialmente en versión naftera de 2.4 litros con transmisión automática, con precios de entre 43.000 y 50.000 dólares. Luego se agregará la opción diesel 2.2, con caja manual o automática y valores estimados de entre 42.000 y 52.000 dólares. Kia también exhibe el restyling del “city car” Picanto.

Según ha confirmado la compañia, el nuevo Sorento incorpora un nuevo chasis monocasco. Esta nueva plataforma viene marcada por un aumento de las dimensiones exteriores, con una longitud de 4.685 mm (9 cm más), un ancho de 1.885 mm (2 cm más) y una altura de 1.710 mm (2 cm menos). La distancia entre ejes es de 2.700 mm. La altura de las suspensiones se ha rebajado en 10 mm, con un centro de gravedad más cerca del suelo, concretamente 54 mm más bajo.

Según Kia, una de las señales de identidad de la nueva generación de este SUV será la posibilidad de acoger en su interior hasta siete pasajeros. Estas plazas se distribuyen en tres filas de asientos.

                                 Las primeras imágenes del nuevo Kia Sportage sorprenden por el profundo cambio

En las últimas horas salieron a la luz las primeras imágenes del nuevo Kia Sportage, a las que podemos llamar oficiales. Si bien no lo son, las mismas fueron incluidas por la automotriz coreana en la base de datos de la Oficina de Armonización del Mercado Interior (OAMI), el organismo donde se registran marcas, dibujos y modelos en Europa.
Las fotos, todas en blanco y negro, están dando la vuelta al mundo en diferentes sitios especializados y a todos nos causa la misma sorpresa por el profundo cambio que tuvo este modelo, muy emparentado estéticamente con la nueva Kia Sorento y con el concept Hyundai IX35, por lo que de Sportage sólo le queda el nombre. Por ahora es lo que hay ya que no trascendieron datos técnicos, habrá que esperar hasta el 4 de marzo a descubrirlo en detalle en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Particularmente me pareció tan fuerte este salto que me permtí hacer una comparación entre el actual Sportage y el nuevo en tomas similares.

        

                 

                                                                                                                

                                                                                                                                 

                                                                        Lanzamiento: Nissan Murano

¿QUÉ ES?: Es la segunda generación de la SUV japonesa, pero llega por primera vez a nuestro mercado. Se ofrece en una sola versión. 
MECÁNICA: Motor V6 de 3.5 litros y 260 caballos de potencia. Transmisión automática. Tracción integral con el sistema 4x4-i conocido de la Nissan X-Trail.
LO MÁS: El diseño. Es la más elegante y refinada de las SUV asiáticas.
LO MENOS: La caja automática con variador continuo todavía no logró conquistar al público argentino.
EL DETALLE: El equipamiento de seguridad incluye seis airbags, cámaras de visión lateral y control de estabilidad.
PRECIO: 63.000 dólares

Pese a las diferencias de tamaño y su distinto posicionamiento en el mercado, las semejanzas entre los compradores del QASHQAI y los del Murano son obvias; ambos aprecian la combinación de un comportamiento en carretera propio de un turismo convencional y de un espacio interior propio de un SUV. El nuevo Murano recibe además numerosos innovadores equipamientos diseñados para aumentar el confort. Dispone, por ejemplo, de un techo de cristal capaz de bañar el interior con la luz solar. En lugar de ser un techo de cristal fijo, está dividido en dos partes de las que la delantera es practicable y desliza sobre la posterior. ( MAS INFORMACION EN EL BLOG NISSAN)

          Lanzamiento: ArqBravo Nach One “DDC”

¿QUÉ ES?: Un deportivo de diseño, desarrollo y construcción argentina, ideado por el arquitecto Miguel Angel Bravo, con el asesoramiento del chasista Pedro Campo. Tiene espacio para tres pasajeros, con el conductor sentado en posición central. Su debut en pistas será este viernes, en el Desafío de Campeones.
MECÁNICA: Motor cuatro cilindros con 1.839 centímetros cúbicos de cilindrada y 16 válvulas. Lo fabrica Fiat Powertrain Techonologies en Córdoba. Es el mismo propulsor del Fiat Linea, pero la potencia trepó de 132 a 145 CV. Caja manual de cinco velocidades, tracción trasera.
LO MÁS: Tiene un peso en torno a los 700 kilos. Con una relación peso/potencia de 4,8 kg/CV (un Porsche Cayman tiene 5,3 kg/CV) su comportamiento promete ser muy divertido.

LO MENOS: Sólo para uso en circuitos. La homologación –para poder patentarlo y usarlo en la calle- ya está en trámite, aunque se estima que no se completará antes de fin de año.
EL DETALLE: A pedido del cliente, la puesta a punto es configurable. Se ofrecen 20 relacionamientos diferentes para la caja de cambios, control de transferencia de frenos (discos en las cuatro ruedas), amortiguadores regulables y cambios en el seteo de la centralina electrónica desde una pantalla en el tablero. Además, el motor puede ser configurable para entregar hasta 170 CV.
PRECIO: 25.500 dólares, con tres años o 100 mil kilómetros de garantía. La preserie “DDC” (Desafío de Campeones) está limitada a 25 unidades.

                 Lanzamiento: Chery Tiggo 2.0 2010

¿QUÉ ES?: Un leve restyling de la SUV de diseño chino, fabricada en Uruguay por Chery-Socma. Tuvo su debut oficial en Pinamar y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Sigue con el mismo motor 2.0 de 16 válvulas, pero se modificó la electrónica, la admisión y el escape para aprobar la norma Euro IV de emisión de gases contaminantes (antes era Euro III). Caja manual de 5 velocidades, tracción delantera.
LO MÁS: Los cambios en el motor permitieron aumentar la potencia de 127 a 138 caballos.
LO MENOS: A dos años de su lanzamiento, la oferta sigue limitada a una sola versión. A mediados del 2010 llegarán las anunciadas versiones 4x2 con caja automática y 4x4 con caja manual y tapizado en cuero (ambas importadas de China). La variante turbodiesel está descartada, por el momento.
EL DETALLE: Los cambios estéticos más importantes se hicieron en la parrilla delantera y en el portón trasero, que ahora incorpora un alerón sobre el techo con tercera luz de freno integrada. No hay cambios en el interior.
PRECIO: 75.000 pesos.         

                                                                  Lanzamiento: Suzuki Grand Vitara JIII 2010

¿QUÉ ES?: Un restyling de la SUV compacta importada de Japón, que acaba de salir a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Estrena un nuevo motor naftero 2.4 litros con 16 válvulas y 165 caballos de potencia. Caja manual de cinco velocidades, tracción integral permanente.
LO MÁS: En un segmento cada vez más focalizado al uso en ciudad, sigue siendo la SUV más orientada al manejo off-road.
LO MENOS: Desapareció de la oferta la versión 2.0 de 140 caballos, que podría haber quedado como acceso a la gama.
EL DETALLE: El rediseño exterior se advierte en parrilla, paragolpes, espejos retrovisores y las nuevas llantas de 17 pulgadas. Por dentro, ahora tiene control de crucero, volante multifunción y nuevos tapizados.
PRECIO: 139.900 pesos.

                                                                                                                         

                                                                        Lanzamiento: Seat León Cupra

            

¿QUÉ ES?: La versión más deportiva del compacto español. Después de unaextensa preventa, acaba de salir a la venta de manera oficial en nuestro mercado, en coincidencia con el lanzamiento del restyling que recibió toda la familia León.
MECÁNICA: Motor cuatro cilindros 2.0 de 16 válvulas, con turbo e intercooler. Desarrolla 241 caballos de potencia. Caja manual de seis velocidades.
LO MÁS: Las prestaciones. Velocidad máxima de 247 km/h y aceleración de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos.
LO MENOS: La incertidumbre que todavía genera en el mercado argentino la presencia y continuidad de la marca Seat. En su favor hay que admitir que fue una de las pocas marcas que creció el año pasado. Pasó de 460 unidades patentadas en el 2008 a 630 en el 2009.
EL DETALLE: El equipamiento de seguridad es muy completo: seis airbags, doble anclaje Isofix, frenos ABS, control de estabilidad y control de tracción.
PRECIO: 44.900 dólares.

Aston Martin One-77, el más rápido de la historia

      
  

El One-77 fue distinguido con el premio al mejor diseño en su primera aparición.

La primera vez que se pudo apreciar al nuevo One-77 fue en el pasado Concorso d’Eleganza, realizado en el Lago de Como, en Italia. Tras el evento, el Aston Martin se llevó el premio “Top Design” al mejor diseño. Por ahora, el vehículo continúa en proceso de estrictas pruebas de desarrollo.

En un ensayo, el One-77 alcanzó los 321 km/h de velocidad máxima y en la marca no dudan en que el nuevo superdeportivo británico alcance los 354 km/h. El lanzamiento oficial será a mitad de 2010.

El impulsor es un V12 de 7,3 litros y el auto es un biplaza con monocasco de fibra de carbono. Además, fue desarrollado sobre una nueva tecnología aerodinámica que mejora sus prestaciones.

Su nombre se explica porque este automóvil es una edición limitada de sólo 77 ejemplares. Más exclusivo, imposible.

El Smart eléctrico es una realidad

Daimler AG, propietaria de la marca Smart, ya inició la fabricación de la versión eléctrica del modeloForTwo en su planta de Hambach, en Francia. El lanzamiento está previsto para 2012.

Cuando Daimler AG pensó en la creación de un auto pequeño, urbano, biplaza y de bajo costo (categoría que algunos llaman “microcars”), prefirió no usar la marca Mercedes-Benz y fue así que creó Smart. Si bien el nombre no es conocido en la Argentina, el modelo es exitoso en Europa y otros países del mundo, con 750 mil unidades vendidas desde su lanzamiento, en 1997.

Al ser un auto tan pequeño, siempre incorporó motores chicos de entre 600 y 800 cc ubicados en posición trasera, por lo que a su vez, el ForTwo se transformó en una alternativa ecológica y accesible.

Ahora el grupo alemán anunció que a la gama cupé y descapotable se añadirá una versión eléctrica. La primera fase contará con 1.000 unidades que serán destinadas a pruebas en todo el Viejo Continente. Desde 2012 la construcción será a ritmo normal y el eléctrico formará parte de la oferta de Smart. Está basado en la segunda generación del auto (la que se vende en la actualidad) y contará con una moderna batería de iones de litio.

La planta de Hambach, única en el mundo que produce este automóvil, alcanzó en septiembre pasado la cifra de un millón de ForTwo fabricados. Smart tiene presencia en 41 países (hace poco desembarcó en Brasil), y Alemania, Italia y Estados Unidos son sus principales mercados. Por ahora y pese a especulaciones, no hay confirmación sobre su posible desembarco en la Argentina.

LAMBORGHINI REVENTON ROADSTER (2010)  

Inspirado en el avión de combate F22 Raptor, en Lamborghini han diseñado un coche que, según los compañeros de Motor Trend “si una imagen vale más que mil palabras, puedes juntar el triple de ellas y no describirán la obra que han creado”. A mí, desde luego, no se me ocurriría como describírselo a alguien que nunca lo hubiera visto sin una foto delante.

Su motor es el mismo V12 de 6.5 litros de cilindrada del Murciélago LP640 con un plus de 10 cv extras (en total 650 cv). Está fabricado en aluminio y entrega la potencia máxima a nada menos que 8.000 rpm. Gracias a su gran cilindrada el Lamborghini Reventón no es difícil de conducir a velocidades bajas. Su cambio secuencial y su enorme par facilitan el trabajo al conductor hasta las 4.500 rpm, momento en el que el Reventón cambia de cara.

  

                Lanzamiento: Honda CR-V 2010

¿QUÉ ES?: El restyling de la tercera generación de la SUV compacta. Acaba de salir a la venta en nuestro mercado. Viene importada de México.
MECÁNICA: No hay novedades. Sigue con el conocido motor 2.4 de 16 válvulas, con sistema de distribución variable i-VTEC y 170 caballos de potencia. Se ofrece con caja manual de seis velocidades o automática de cinco marchas. Tracción delantera o sistema de doble tracción “inteligente”, que Honda llama Real Time 4WD.
LO MÁS: Es, por lejos, la SUV compacta más vendida del país. EN el 2009 se patentaron 2.914 unidades, contra 1.069 de la Toyota Rav4 y 792 de la Chevrolet Captiva.
LO MENOS: El equipamiento de seguridad. Trae airbags dobles frontales de serie y frenos ABS en todas las versiones, pero los airbags laterales, de cortina y el control de estabilidad sólo se ofrece en la versión más cara, la EXL.
EL DETALLE: Los cambios estéticos se advierten en las ópticas, la parrilla, los paragolpes y las llantas de nuevo diseño. El parabrisas también fue desplazado levemente hacia adelante. Doble airbag frontal de serie en todas las versiones.
PRECIO: CR-V LX 2WD, 32.500 dólares; CR-V LX 4WD automática, 38.700 dólares; CR-V EX automática, 41.800 dólares; CR-V EXL automática, 45.400 dólares.

 

  A la espera del restyling, Volvo Argentina ofrece un C30 más barato

Con 111 unidades vendidas en el 2009, el C30 es el modelo más exitoso deVolvo en la Argentina. Presentado en nuestro mercado en el 2007, cuando la marca todavía estaba bajo la órbita de Ford Argentina, este hatchback de tres puertas llegó con la intención de disputarle el mercado al Mini Cooper y al Audi A3. Si bien no lo logró, se convirtió en el modelo más exitoso de Volvo Argentina en la última década.
En el Salón de Frankfurt del año pasado, el C30 recibió un importante restyling que modificó el diseño de la trompa y la cola (ver fotos de abajo).
Sin embargo, esta nueva versión no está prevista que llegue al país hasta el segundo semestre, por lo que Ditecar –actual representante de Volvo, además deLand Rover y Jaguar- presentó una nueva versión del viejo C30 con un precio más tentador.
Se trata del C30 2.0 Pack 1 con caja manual, que se ofrece por 35.900 dólares. Lleva el conocido motor de 16 válvulas y 146 caballos. Se diferencia del ahora llamado Pack 2 (40.900 dólares) por no tener tapizado en cuero, ni techo corredizo, ni sensores de estacionamiento.
Además, el reproductor de 6 CDs con ocho parlantes se cambió por un equipo de audio más convencional. También se eliminaron los espejos retrovisores retráctiles y los lavafaros.

EL NUEVO VOLVO S 60  TIENE UN SISTEMA PARA EVITAR ATROPELLAMIENTOS.

El representante de Alfa Romeo en Argentina, Centro Milano, oficializó la llegada del nuevo modeloGiulietta, que se verá por primera vez en el Salón de Ginebra de marzo, en algún momento del último cuatrimestre de 2010.

Duster, de Renault: rival de Ecosport y crossover Viva

Concebido inicialmente como Dacia, se lanzará en Europa en 2010 y un año más tarde comenzará a producirse en Brasil, bajo la marca Renault, desde donde llegará a la Argentina. Tendrá opciones de tracción simple o integral.  

Dacia difundió imágenes oficiales del Duster, un utilitario deportivo compacto que producirá en Rumania y que lanzará en distintos mercados europeos a partir de marzo de 2010. Este mismo producto, pero bajo la marca Renault, también se fabricará en Brasil a partir de 2011 y por ende, arribará a la Argentina, posicionándose como el rival más directo que jamás haya tenido la exitosa Ford Ecosport. Será, también, un contrincante del futuro crossover que General Motors producirá sobre la plataforma Viva, de la cual surgió el nuevo Chevrolet Agile.

La información difundida por Dacia destaca que el Duster estará disponible, al menos en Rumania y Rusia (donde también se lo producirá para Europa), con opciones de transmisión 4×2 o 4×4. En este último caso, se trata de un sistema cedido por Nissan, la otra marca del grupo franco-nipón. Un dispositivo que permite optar por tres modos de funcionamiento: tracción simple, Auto (distribuye el torque inteligentemente) y Lock (aplica en forma constante un 50% de la tracción al eje trasero).

    
 

   EL AUTOMOVIL  MAS BARATO DEL MUNDO, GANARA SU VERSION HIBRIDA

Por supuesto que hablamos del indiano Tata Nano, que se volvió famoso por ser vendido por solos 2 mil dólares en India.

El presidente de la empresa, Ratan Tata, anunció que el Nano tendrá una versión híbrida y, en función del actual bajo consumo, este sería el coche más económico del mundo. Aún no hay previsión de cuando el modelo entrará en el mercado, pero él es esperado solamente para después de 2011. Esto porque la empresa está primeramente empeñado en desarrollar la versión totalmente eléctrica del coche.

                             eRinGo, el auto con forma de anillo de Mohammad Ghezel

El concepto eRinGo del diseñador Mohammad Ghezel es un auto eléctrico con una función y forma 

única. El vehículo con forma de anillo tiene una larga rueda que corre alrededor de su centro mientras presenta dos ruedas de tamaño medio a cada lado. Cuando el automóvil está en movimiento dichas ruedas ayudan cruzándose, y cuando está quieto se extienden para proveer balance y soporte. Un sistema rotor ayuda al auto a mantener el balance en la rueda principal.

En un sistema de tecnología único, los dos asientos cuentan con volantes, permitiéndoles tomar el control a ambos conductores, lo que sin dudas hará que lluevan puños dentro del auto, mientras un conductor acciona su volante, el otro queda desactivado.